Perslucht is een dure vorm van energie. Regelmatig onderhoud kan tot 20% energie besparen van het totale energieverbruik van de compressor. Iedere bar drukverschil in een filter komt overeen met een energieverlies van 7% van het compressorvermogen.
Als er geen vraag is naar perslucht draait de compressor zo nu en dan, omdat er altijd perslucht verloren gaat door lekken. Het rendement van het opwekken van perslucht is gemiddeld 3 tot 5%, de rest van de verbruikte energie wordt omgezet in warmte. Zorg daarom dat de compressor alleen werkt als perslucht gebruikt wordt.
Op bijna alle dieselvoertuigen, zowel nieuwe als bestaande, zijn roetfilters te plaatsen. Op dieselauto's vanaf het bouwjaar 1995 kan een roetfilter ingebouwd worden. Op oudere diesels is dit technisch niet mogelijk. Een roetfilter op een nieuwe diesel (af-fabrieksysteem) houdt ruim 90% van het roet tegen. Een achteraf ingebouwd filter op een bestaande auto (retrofit) houdt 30 tot 70% van het roet tegen. Toch is er bij bestaande dieselauto's veel meer milieuwinst te halen dan bij nieuwe auto's gezien de grotere roetuitstoot van oudere voertuigen.
PC en randapparatuur verbruiken stroom als ze niet nuttig gebruikt worden. Ofwel omdat ze onnodig aan staan, ofwel omdat ze in de uit- of standby-/slaapstand nog steeds stroom verbruiken. Dit heet standby- of sluipgebruik. Door energiebeheer op pc, uitzetten van ICT-apparatuur buiten werktijd en zelfs spanningsloos maken van deze apparatuur bespaart je veel elektriciteit en geld.
Een zuinige, veilige en comfortabele rijstijl kan worden ondersteund door meerdere vormen van in-car apparatuur. Denk aan een toerenteller, boordcomputer, cruisecontrol, snelheidsbegrenzer of start-stop systeem. De diverse accessoires leveren ieder een besparing op van gemiddeld 5%. De daadwerkelijke besparing is afhankelijk van het huidige rijgedrag van chauffeurs.
Textiel altijd scheiden boven de 2.000 kg per jaar, in dat geval kost gescheiden afvoer minder dan integrale verbranding. Bij een kleinere hoeveelheid is scheiding ook zinvol, bijvoorbeeld via kledinginzamelaars voor goede doelen.
Het registreren van het brandstofverbruik per voertuig en het gemiddelde brandstofgebruik van het gehele wagenpark geeft inzicht in de stand van zaken en vorderingen op het gebied van brandstofbesparing. Door het regelmatig monitoren van het brandstofverbruik en bespreken met chauffeurs kan gemiddeld 3 tot 5% brandstof worden bespaard. Bij gebruik van automatische registratie en feedback zijn bij beroepschauffeurs besparingen van 7 tot 10% te realiseren.
Hergebruik van verpakkingen levert op twee manieren voordeel op: 1) minder afvalkosten, 2) minder inkoopkosten (u hoeft minder verpakkingsmateriaal te kopen). Mogelijkheden zijn bijvoorbeeld lege dozen direct hergebruiken, grote stukken afvalkarton verwerken tot opvulmateriaal voor breekbare producten of oud papier versnipperen en gebruiken als opvulmateriaal.
Het verminderen van de weerstand met de weg (rolweerstand) of de lucht (luchtweerstand) vermindert het brandstofgebruik. Lijn voertuigen goed uit. Zorg voor goede bandenspanning. Schaf eco- of energybanden, oftewel banden met een lagere rolweerstand aan. Verwijder imperials, reclamebordjes en andere uitsteeksels van het dak als deze niet worden gebruikt. Wissel winterbanden bij wisseling van de seizoenen direct om.
Abonneer je op onze doe-het-zelf-nieuwsbrief met inspirerende voorbeelden, hulpmiddelen en maatregelen om met je bedrijf of organisatie te werken aan duurzaam ondernemen. Max. 10 keer/jaar.
Je ontvangt een e-mail om je aanmelding te bevestigen.