Elektrische personenauto’s

Maak gebruik van elektrische personenauto’s in plaats van klassieke brandstof auto’s om je wagenpark te verduurzamen.

Beschrijving: Welke verschillende soorten elektrische auto’s zijn beschikbaar voor je wagenpark?

De motor van een elektrische auto wordt aangedreven door een elektrische batterij. Binnen het elektrisch rijden bestaan verschillende technieken:

Overzicht van elektrische voertuigtypes

1. Volledig elektrische voertuigen, kortweg EV’s, rijden uitsluitend op een elektrische batterij. De actieradius hangt sterk af van de verhouding tussen het gewicht van de auto en de capaciteit van de batterij. De range ligt tussen de 200 km en 600 km voor hatchbacks en crossover personenauto’s. In de regel hebben grotere auto’s een langere actieradius vanwege de grotere batterij. Wel zijn deze auto’s vaak minder zuinig vanwege het hogere gewicht.

Figuur 1 geeft het verband tussen verbruik en batterijcapaciteit van 530 EV’s weer. De gegevens zijn gebaseerd op praktijkwaarden.

_{Figuur 1: Verbruik t.o.v. batterijcapaciteit 530 elektrische personenauto’s Bron foto:https://ev-database.org/nl/cheatsheet/verbruik-elektrische-auto, april 2026}

1. Voertuigen met een range extender (E-REV of REV). Deze worden aangedreven door een elektromotor, aangevuld met een brandstofmotor die de accu kan laden tijdens het rijden. De meeste varianten kunnen ook via het stroomnet opladen. Zodra de accu leeg raakt, schakelt de verbrandingsmotor bij om de accu te laden. De auto blijft dus altijd op de elektro-motor rijden. Een E-REV kan vaak tot 70-150 km volledig elektrisch rijden. Met gebruik van de range extender kan het rijbereik oplopen tot zo’n 1.100 km.

1. Plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV). Een PHEV kan zijn accu opladen via het elektriciteitsnet en daarmee vaak circa 20-100 km rijden. Daarna vindt aandrijving plaats door een verbrandingsmotor.

1. Klassieke hybrides zijn uitgerust met twee motoren: een elektromotor en een verbrandingsmotor (op benzine of diesel), die automatisch wisselen afhankelijk van wat op dat moment het meest efficiënt is. Bij een klassieke hybride kan de accu niet van buitenaf worden opgeladen, dit gebeurt door regeneratie van remenergie en met behulp van de verbrandingsmotor.

Afhankelijk van het model verbruiken hybride voertuigen gemiddeld 1 liter brandstof per 18,8 km. Dat is zo’n 25% zuiniger dan benzineauto’s, die gemiddeld 1 liter per 14,8 km verbruiken.

Deze maatregelen gaan over personenauto’s. Lees meer over Elektrische bestelauto’s en personenbussen.

_{Bron foto: Kijk! Duurzaam! bij ASVZ in opdracht van Expertisecentrum Verduurzaming Zorg .}

Toepasbaarheid

Iedereen met een rijbewijs kan een elektrische auto besturen. Het belangrijkste verschil zit in de gewenning dat de auto tijdig opgeladen moet worden. De accu gaat langer mee bij stadsritten dan op de snelweg. In de winter kost verwarmen veel stroom, waardoor de accu eerder leegraakt. Bij nieuwere modellen wordt steeds vaker optioneel een warmtepomp voor de accu aangeboden. Deze zorgt voor minder energieverlies in de koude wintermaanden.

Laadsnelheid van elektrische auto’s: snelladen en AC-laden

De snelheid van laden hangt af van het model. Gangbare modellen laden van 20% tot 80% binnen 30 minuten via snelladen. AC-laden duurt maximaal 9 uur met een vermogen van 11kW. De ontwikkelingen van de actieradius gaan snel. Ook de oplaadtijd per kWh wordt steeds korter. Door verbeterde accu’s en de verzwaring van snellaadpunten is het mogelijk om, afhankelijk van het model voertuig, binnen 5 á 10 minuten van 20% – 80% te laden.

Het is van belang dat er zowel thuis als op de werklocatie oplaadmogelijkheden zijn. Het is ook mogelijk de accu deels te laden. Het aantal oplaadpunten wordt in de komende jaren verder uitgebreid. Zie voor een actueel overzicht bijvoorbeeld “https://app.grid.com/”: https://app.grid.com/.

Milieuaspecten: Milieuvoordeel van elektrisch rijden

Volledig elektrische personenauto’s

• zorgen voor 100% vermindering van lokale luchtverontreiniging en 70% minder uitstoot van broeikasgassen dan een gemiddelde personenauto over de gehele levenscyclus van het voertuig.

• rijden klimaatneutraal, indien ze worden opgeladen met groene stroom

Elektrische personenauto’s zijn ook erg stil, vanwege het ontbrekende motorgeluid. De accu’s bevatten stoffen die schadelijk zijn voor het milieu. Door hergebruik van accu’s blijft de milieuschade beperkt.

Het milieuvoordeel van een voertuig met range extender of een plug-in hybride hangt af van het gebruikspatroon. Voor werkgevers is de uitdaging ervoor te zorgen dat deze auto’s zo veel mogelijk elektrisch rijden, zodat ze echt CO₂ besparen. Zo zouden goede instructies kunnen leiden tot zoveel mogelijk gebruik voor korte afstanden. Hierdoor wordt het aandeel elektrisch gereden kilometers zo groot mogelijk.

Financiële aspecten: kosten van elektrische auto’s

Wanneer een auto op elektriciteit rijdt is dat veel voordeliger dan wanneer een auto op benzine, LPG of diesel rijdt. De elektrische auto’s rijden ongeveer 5 km met 1 kWh elektriciteit (+/- 0,00 tot 0,30 €/kWh, afhankelijk van het (dynamische) energiecontract en de laadmomenten). Ter vergelijking: de zuinigste dieselauto’s rijden momenteel ongeveer 1 op 30; bij een dieselprijs van € 2,52 per liter (prijspeil mei 2026) kost 5 km circa € 0,42. Elektrisch opladen bij openbare oplaadpunten is meestal wel (veel) duurder dan thuis of op de zaak.

Wat betreft de aanschaf zijn elektrische auto’s uit de middenklasse tussen de € 5.000 – € 15.000 duurder dan vergelijkbare brandstofmodellen. Door te leasen kan je besparen op de aanschafkosten en wanneer er een zuinigere auto op de markt komt, kun je makkelijk overstappen.

Financieel voordeel

Omdat bij hybride auto’s niet gecontroleerd kan worden of de bestuurder elektrisch rijdt focust de overheid bij fiscale voordelen op 100% elektrische voertuigen.

• Er is een gunstige fiscale bijtelling (18%, 2026) tot een catalogusprijs van € 30.000. Daarboven geldt het algemene bijtellingspercentage van 22%. De bijtelling wordt tot en met 2028 stapsgewijs verhoogd tot 22%.

• Volledig elektrische auto’s hebben tot 2029 30% korting op de Motorrijtuigenbelasting (MRB). In 2029 wordt dit 25%. Vanaf 2030 vervalt de regeling.

• Elektrisch aangedreven personenauto’s met zonnepanelen staan op de Milieulijst (2026, code D 3111) en komen daarom, onder voorwaarden, in aanmerking voor de fiscale stimuleringsregelingen MIA (milieu investeringsaftrek) en VAMIL (willekeurige afschrijving milieu investeringen). Zie voor meer informatie www.rvo.nl/miavamil. Deze regeling houdt in dat 36% van de aanschafkosten aftrekbaar is van de fiscale winst (MIA).

Sommige gemeenten geven subsidie voor het aanschaffen van elektrische auto’s, informeer bij jouw gemeente naar lokale subsidiemogelijkheden.

Aanvullende informatie

Hoewel elektrische personenauto’s milieuvoordeel bevorderen, komen er vaak mensenrechtenschendingen voor in het productieproces. Vooral in het winnen van de grondstoffen voor de accu’s komt dit veel voor, met als meest duidelijke voorbeeld de Democratische Republiek Congo. Het is belangrijk dat hier meer bewustzijn voor komt.

In Europa wordt er door middel van regelgeving wel vooruitgang geboekt omtrent recycling van accu’s. Zo wordt afhankelijkheid van nieuwe winning tegengegaan. Daarnaast wordt er gewerkt aan technieken waardoor minder grondstoffen nodig zijn. Zo heeft de LFP-batterij geen kobalt meer nodig, waarvan de wereldwijde winning voor meer dan 50% in de Democratische Republiek Congo plaatsvindt.

Bronnen: NRC, Oxfam Novib, Amnesty International

• Overzicht met prestaties elektrische voertuigen :“EV-database”:https://ev-database.org/nl/cheatsheet/verbruik-elektrische-auto
• Algemene informatie over elektrische rijden: ANWB dossier Elektrisch rijden en Nederland Elektrisch
• Overzicht van beschikbare auto’s: ANWB, alle elektrische auto’s op een rij en de EV Database van de Vereniging Elektrische Rijders en Nederland Elektrisch
• Gemeente Amsterdam heeft logo’s voor duurzaam vervoer gemaakt om zo duurzaam vervoer te promoten.
• Bekijk de 20 wintertips van Laadpaal 24. Tip 3 is bijvoorbeeld “Gebruik alleen stoelverwarming”.
• Zie ook tip Duurzame brandstoffen voor personenauto’s en bestelauto’s.
• Op vakantie met de elektrische auto? Duurzaam bedrijfsleven (nu Change inc.) maakt een overzicht van apps over laadinfrastructuur

Bronnen: Stichting Stimular, RVO