Groene stroom is een verzamelnaam voor stroom die op duurzame wijze wordt opgewekt, d.w.z. uit duurzame onuitputtelijke bronnen, zoals wind, zon, waterkracht en biomassa. De opwekking van groene stroom heeft minder schadelijke effecten op het milieu dan grijze stroom. Als je kiest voor in Nederland opgewekte stroom, dan wordt er daadwerkelijk CO2 gereduceerd.
Lange tijd was de basisverlichting in een bedrijf TL-verlichting: eerst TL-buizen met starters (vaak conventionele TL genoemd), later (vaak dunne T5 maar soms ook dikke T8) TL-buizen met elektronische voorschakelapparaten (hoogfrequente TL). Led-verlichting is een energiezuinig alternatief voor beiden. De energiebesparing t.o.v. conventionele TL is groot: vervang die zo snel mogelijk. Het voordeel van led t.o.v. hoogfrequente TL woog lange tijd niet op tegen de kosten, maar inmiddels veelal ook.
Door het verminderen van het aantal parkeerplaatsen worden medewerkers gestimuleerd om met OV of de fiets te komen. Bij invoering van een parkeerregime bekijk bij voorkeur per medewerker naar de noodzakelijkheid van autogebruik. Dit ervaren de medewerkers gewoonlijk als hard, maar eerlijk. Deze maatregel leidt tot een vermindering van het autoverkeer.
Door een eigen parkeerbeleid vast te stellen krijg je controle over de parkeersituatie op eigen terrein en in de directe omgeving. Vooral bij een tekort aan parkeerplaatsen kan je de vestiging zo beter bereikbaar maken.
Voor zakelijke ritten zijn fiets, elektrische fiets en elektrische scooter (e-scooter) een duurzaam alternatief voor auto en OV. Als werkgever kan je op meerdere manieren het gebruik van fiets en e-scooter voor zakelijke ritten stimuleren. Dan kunnen medewerkers voor korte ritten (tot 20 km) de auto laten staan.
Wanneer een locatie niet goed bereikbaar is met het openbaar vervoer of wanneer er een parkeerprobleem kan er bij voldoende potentiele reizigers een pendeldienst ingezet worden. Enerzijds worden mensen zonder auto geholpen en anderzijds wordt het autogebruik in de directe omgeving beperkt. Wat vaak verkeersoverlast en luchtvervuiling oplevert voor de omgeving.
In Nederland ligt de gemiddelde woon-werkafstand rond de 20 kilometer. Deze afstand neemt toe. Naarmate mensen verder van hun werk wonen zijn ze langer onderweg en nemen de kosten voor vergoedingen toe. Een bedrijf dat actief werknemers ondersteunt die dichterbij het werk willen wonen heeft dus veel te winnen.
Vergoed autokilometers boven een maximale wegafstand, bijvoorbeeld 30 kilometer, niet. Dit bespaart je veel geld en stimuleert de medewerker om dichterbij het werk te gaan wonen of voor openbaar vervoer te kiezen. Naast deze regeling kunnen tegelijkertijd ook vergoeding of verstrekking in natura worden gedaan. Denk hierbij aan het gebruik van (dienst)fietsen of OV-regelingen.
Het heeft voor bedrijven veel voordelen als de werknemers dicht bij de vestiging wonen. Zo hebben de werknemers meer keuzemogelijkheden om op het werk te komen en nemen de kansen voor de fiets of het OV toe. Bij 'gelijke geschiktheid' kan je kiezen voor de medewerker die het meest nabij woont of op een locatie die een goede OV-verbinding heeft naar jouw vestiging.
Het bieden van voorzieningen om een deel van het werk ook thuis te kunnen uitvoeren, biedt voordelen voor zowel de werkgever als werknemer. Het belangrijkste directe voordeel voor de werknemer is dat die zich bij thuiswerken niet hoeft te verplaatsen van de woning naar het werk. Voor de werkgever, zo blijkt uit onderzoek, is het belangrijk dat de arbeidsproductiviteit toeneemt. Daarnaast bespaart de werkgever ruimte op kantoor, en daarmee geld, door gelijktijdig over te gaan naar een flexibele invulling van de werkplekken.
Abonneer je op onze doe-het-zelf-nieuwsbrief met inspirerende voorbeelden, hulpmiddelen en maatregelen om met je bedrijf of organisatie te werken aan duurzaam ondernemen. Max. 10 keer/jaar.
Je ontvangt een e-mail om je aanmelding te bevestigen.